Transporte & Spedition nach und aus Rumänien

Der Transporte nach Rumänien mit schweren Nutzfahrzeugen spielt eine wichtige Rolle in der Logistikbranche. Rumänien, ein Land in Osteuropa, ist ein bedeutender Verkehrsknotenpunkt für den Straßentransport in der Region. Der Transport von Gütern mit LKW von und nach Rumänien bietet eine effiziente Möglichkeit, Waren über die Straße zu befördern. Die gut ausgebauten Autobahnen und Straßen in Rumänien ermöglichen einen reibungslosen Warenfluss. Transportunternehmen bieten verschiedene Dienstleistungen im Bereich des Straßentransports nach Rumänien an: Frachtabholung, Verladung von Waren, Transport und Lieferung. Sie verfügen über eine breite Palette von Lastkraftwagen, die in der Lage sind, unterschiedliche Mengen an Gütern zu transportieren.

Zur Logistik des Straßentransports nach Rumänien gehört die sorgfältige Planung und Koordination der Transportwege sowie die Auswahl geeigneter Fahrzeuge. Moderne Technologien werden eingesetzt, um den Transport effizient zu gestalten und Echtzeit-Tracking der Fahrzeuge zu ermöglichen. Der zuverlässige und effiziente Transport von und nach Rumänien mit schweren Nutzfahrzeugen trägt zur Stärkung des Handels und des Austauschs von Waren zwischen Rumänien und anderen Ländern bei. Dies unterstützt das Wirtschaftswachstum und festigt die Geschäftsbeziehungen in der Region.

Infrastruktur und Ausbau der Verkehrswege

Die rumänische Infrastruktur ist mit 103.671 Kilometern Straße, 11.385 Kilometern Schiene und 3,84 Millionen Haupttelefonleitungen recht umfangreich. Aufgrund jahrzehntelanger Unterinvestitionen befindet sich das meiste davon jedoch in einem schlechten Zustand. Dies ist eine Situation, die aufeinanderfolgende Regierungen unbedingt korrigieren möchten, obwohl sie Schwierigkeiten hatten, die erforderlichen Finanzmittel zu finden. Die meisten Hoffnungen ruhen auf ausländischer Hilfe, insbesondere aus der EU, und auf der Gewinnung ausländischer Investitionen.

Seit 1989 hat jede Regierung ein Straßenbauprogramm aufgelegt, um zum Teil Arbeitsplätze zu schaffen. Die EU hat geholfen, aber ihr Geld wurde hauptsächlich für die Verbesserung der Grenzposten und den Bau der wichtigsten transeuropäischen Korridor-Strecken verwendet, die durch Rumänien verlaufen. Kritiker sagen, dass das Geld besser für die Verbesserung kleinerer Straßen ausgegeben werden würde, insbesondere, um sicherzustellen, dass Esel und Karren von wichtigen Strecken ferngehalten werden.

Straßenverkehr: Transporte nach Rumänien

Laut neuen Statistiken, die von der Weltgesundheitsorganisation (WHO) am 7. Dezember veröffentlicht wurden, sind die russischen Straßen in Europa am tödlichsten zu befahren, während Norwegen und die Schweiz am sichersten sind. Rumänien hatte die schlechteste Bilanz in der Europäischen Union (EU) und erreichte einen Durchschnitt von 10,3 Todesfällen pro 100.000 Menschen während Schweden mit durchschnittlich 2,8 Todesfällen den sichersten Platz einnahm, berichtete Euronews. Alleine in der Europäischen Union hatten die Ostblockländer im Vergleich zu West- und Nordeuropa schlechtere Aufzeichnungen über Verkehrstote.

Schienenverkehr

Die Eisenbahndienste werden nach wie vor von der staatlichen Eisenbahngesellschaft SNCFR erbracht und sind trotz staatlicher Subventionen defizitär. Nur ein Drittel der Strecken ist elektrifiziert, und Geschwindigkeitsbeschränkungen sind weit verbreitet. Im März 2001 verlieh die japanische Regierung Rumänien 220 Millionen US-Dollar für die Modernisierung der Bahnstrecke Bukarest-Constanta. 2019 startet das vierte Eisenbahnpaket der EU. So öffnet der Markt viel stärker für den rumänischen Schienenverkehr. Allerdings müssen die lokalen und regionalen Anbieter und Wettbewerber durch die Regierung unterstützt werden. Ansonsten übernehmen westliche Investoren und Anbieter auf dem Markt die einheimischen Betriebe.

Flugverkehr: Transporte von Rumänien

Rumänien hat auch 3 internationale und 16 inländische Flughäfen. Die dominierende Fluggesellschaft ist die nationale Fluggesellschaft des Landes, Tarom. Es befindet sich derzeit in staatlichem Besitz und die Regierung hat versucht, einen strategischen Investor zu finden, der die Finanzierung übernimmt und die Fluggesellschaft in die sich schnell bildenden globalen Allianzen einbindet.

Der rumänische Flugmarkt wächst rasant. Für 2016 wird ein Sitzplatzwachstum von 20% erwartet, das dritte Jahr in Folge mit zweistelligem Wachstum. Dieses Wachstum ist untrennbar mit der Ausweitung des Tourismus nach Rumänien und der Entwicklung von Strecken verbunden, die von Billigfluggesellschaften betrieben werden.
Die größte Fluggesellschaft in Rumänien ist keine rumänische, hat aber sieben Flugzeugbasen im Land. Für Wizz Air, auch die größte Fluggesellschaft in Mittel- / Osteuropa, ist Rumänien der zweitgrößte Markt. Das Ultra-LCC verfügt über rund ein Drittel der Sitzplatzkapazität in Rumänien, mehr als der gemeinsame Anteil des schrumpfenden Flaggenträgers TAROM und des schnell wachsenden lokalen LCC Blue Air.

Wirtschaftliche Entwicklung

Das Wirtschaftswachstum Rumäniens lag im dritten Quartal 2018 bei über 4%. Obwohl es geringer ist als in den Vorjahren, ist es immer noch beeindruckend. Tatsächlich ist Rumänien eines der wenigen Mitgliedstaaten der Europäischen Union, die tatsächlich mit so guten wirtschaftlichen Ergebnissen aufwarten können. Das BIP Rumäniens ist jedoch nicht das einzige, auf das es ankommt, denn wie viele Analysten vermuten, gibt es andere äußerst alarmierende Wirtschaftsindikatoren, die ebenfalls berücksichtigt werden sollten. Nach Angaben des Nationalen Statistikinstituts verzeichnete Rumänien im dritten Quartal 2018 ein Wirtschaftswachstum von 4,2%.

Im Vergleich zu anderen EU-Ländern ist dies ein bemerkenswertes Ergebnis. Dies bedeutet jedoch nicht unbedingt eine gute Nachricht für die Regierung in Bukarest. Einige Ökonomen sind in der Tat zutiefst besorgt über den Zustand der rumänischen Wirtschaft. Sie weisen zum Beispiel auf die jüngsten Veränderungen des Haushaltsdefizits hin, das auf 4,6% des BIP angestiegen ist, und stellen gleichzeitig fest, dass es vor einigen Jahren noch ausgeglichen war. Die Anhebung der Gehälter könnte einer der Gründe für die kürzlich eingetretene Situation sein. Im Jahr 2017 stieg das Durchschnittsgehalt um 11,7% auf 2.629 Lei (derzeit rund 566 Euro).

Zollrechtliche Besonderheiten im Warenverkehr

Nichttarifäre Handelshemmnisse:

Rumänien schreibt keine Einfuhrkontingente oder Zölle vor. Für die Einfuhr von Arzneimitteln, Chemikalien und Medizinprodukten sind Einfuhrgenehmigungen erforderlich. Es gelten Gesundheits- und Sicherheitsstandards sowie Verschmutzungsstandards für Produkte, die die Umwelt schädigen könnten. Für die Einfuhr von Pflanzen und Pflanzen sind landwirtschaftliche Sicherheitsbescheinigungen erforderlich.

Einfuhrzölle und -steuern:

Für den Handel mit anderen EU-Ländern bestehen keine Zollgebühren mehr. In anderen Ländern sind die Zölle im Allgemeinen niedrig, und Rumänien wendet den Gemeinsamen Außentarif der Europäischen Union an.

Wichtigste Städte und Warenumschlagsplätze

Wichtigste Städte: Bukarest ist die Hauptstadt Rumäniens und das kulturelle, finanzielle und industrielle Zentrum des Landes. Weitere wichtige Städte sind: Constanta, Cluj-Napoca.

Siehe auch:
TRANSPORTE & SPEDITION NACH UND AUS UNGARN